Missão Transporter-17 lançada desde Vandenberg com 81 cargas

A empresa norte-americana Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX), do oligarca Elon Musk, realizou mais uma missão partilhada colocando em órbita várias dezenas de satélites.

O lançamento da missão Transporter-17 teve lugar às 0710UTC a partir do Complexo de Lançamento SLC-4E da Base das Forças Espaciais de Vandenberg, Califórnia, e foi realizado pelo foguetão Falcon 9-662 (B1097.11) cujo primeiro estágio B1097, na sua 11.ª missão, foi recuperado na plataforma flutuante Of Course I Still Love You, no Oceano Pacífico.

Esta foi a décima sétima missão partilhada transportando uma grande variedade de satélites que permitem o lançamento de pequenas cargas a preços mais baixos do que são usualmente praticados no mercado internacional do lançamento de satélites, acomodando dezenas de pequenos satélites que podem ser colocados em diferentes órbitas. As cargas lançadas incluem CubeSats, microsats, picosats, e veículos de transferência orbital que transportam cargas que serão separadas mais tarde.

As cargas desta missão são separadas em duas órbitas, com o primeiro conjunto a ficar colocado numa órbita com uma altitude média de cerca de 520km e o segundo conjunto a ficar colocado numa órbita com uma altitude média de cerca de 590 km.

A carga da missão Transporter-17

Por diversas razões, o manifesto de carga a bordo destas missões não é divulgado, tomando-se conhecimento das cargas apenas quando a SpaceX divulga o denominado press-kit ‘on-line’ da missão. Mesmo assim, muitas vezes estes surgem com erros ou omissões.

Na missão Transporter-16 podemos dividir as cargas dependendo das empresas que foram contratadas para as transportar nos seus veículos de transporte orbital ou que contrataram com a SpaceX para um lugar neste lançamento. Nestas empresas incluem-se a Exolaunch GmbH, Momentus Inc., a SEOPS Space, D-Orbit e a Maverick Space Systems, além de outras empresas com contratos directos com a SpaceX.

A descrição de alguns satélites em falta será acrescentada assim que estiver disponível.

CAS500-4

Desenvolvido e operado pela agência esoacial sul-coreana, KARI, o CAS500-4 (Compact Advanced Satellite 500) é um satélite de Terra de grande área.

Utilizado principalmente pela Administração de Desenvolvimento Rural e pelo Serviço Florestal da Coreia, o satélite CAS500-4 está equipado com uma câmara eletro-óptica de grande área (gama de cobertura de 120 km e resolução de 5 m) para observar as plantações, os recursos hídricos agrícolas e os recursos florestais.

Para realizar a sua missão o satélite está equipado com o sensor AEISS-C (Advanced Earth Imaging Sensor System C), desenvolvido pela Coreia do Sul e já utilizado nesta série de satélites.

O satélite está equipado com quatro painéis solares implantáveis para o fornecimento de energia que é armazenada em baterias internas. A sua massa é de cerca de 500 kg e o seu tempo de vida útil será de cinco anos.

Pelican-11

Pelican é uma constelação comercial de satélites de observação da Terra desenvolvida pela Planet Labs (EUA) como sucessora do sistema SkySat.

A missão dos satélites Pelican é fornecer imagens ópticas de altíssima resolução da superfície terrestre com taxas de revisitação significativamente melhores em comparação com as constelações comerciais anteriores. O sistema destina-se a aplicações como a agricultura, silvicultura, planeamento urbano e gestão de emergências, onde a obtenção de imagens frequentes e detalhadas é crucial. Com uma resolução temporal melhorada, os satélites Pelican são concebidos para permitir a monitorização quase em tempo real de eventos dinâmicos e infraestruturas.

Os satélites são fabricados pela Planet Labs e baseiam-se na plataforma SmallSat normalizada da empresa. Cada satélite transporta uma única carga útil, o Pelican Imager, um instrumento óptico optimizado para imagens terrestres de alta resolução. O sistema de obtenção de imagens é um radiómetro de varrimento que opera em cinco bandas espectrais no intervalo do visível ao infravermelho próximo, permitindo tanto um elevado detalhe espacial como capacidades de análise multiespectral.

Cada satélite Pelican tem dimensões aproximadas de 0,56 m × 0,56 m × 0,40 m e uma massa de cerca de 120 kg, com uma capacidade de carga útil de 75 kg. A sonda está equipada com dois painéis solares que fornecem aproximadamente 600 W de geração de energia e uma capacidade de armazenamento de bateria de 650 Wh. O sistema foi concebido para atingir uma distância de amostragem do solo até 0,3 m. Todos os satélites operam em órbitas heliosíncronas a uma altitude de aproximadamente 475 km.

A constelação Pelican está planeada para substituir e expandir a frota existente de 19 satélites SkySat em órbita, com lançamentos previstos em múltiplas etapas, à medida que o sistema atinge a sua plena capacidade operacional.

A massa de cada satélite é de 160 kg e estão equipados com um sistema der propulsão de efeito Hall para manutenção dos seus parâmetros orbitais.

Na missão Transporter-17 foi lançado o satélite Pelican-11.

Satélites GRUS-3

GRUS 3 é a segunda geração de constelações de microssatélites de observação da Terra desenvolvida pela Axelspace. Os satélites, designados GRUS-3A a GRUS-3G, têm como objetivo expandir a constelação GRUS-1 de observação da Terra da empresa e melhorar a frequência e a cobertura dos serviços de observação óptica fornecidos pela plataforma AxelGlobe.

Os satélites GRUS-3 são concebidos para a observação da Terra de alta frequência e em grandes áreas. Operando numa órbita heliosíncrona a 585 km de altitude, cada satélite será capaz de revisitar o mesmo local aproximadamente uma vez por dia em latitudes acima dos 25 graus Norte. Os satélites fornecem imagens com uma resolução espacial de 2,2 m, com uma faixa de varrimento de 28,3 km e um alcance máximo de observação de 1.356 km. Coletivamente, os sete satélites poderão observar até 2,3 milhões de km² por dia, aumentando significativamente a capacidade de observação em comparação com a constelação GRUS-1 anterior.

Os satélites incorporam sensores ópticos melhorados com uma gama espectral expandida. Para além das bandas pancromáticas, azul, verde, vermelha, de orla vermelha e infravermelha próxima utilizadas no GRUS-1, os novos satélites acrescentam uma banda Azul Costeira para observações em águas pouco profundas e costeiras. Esta capacidade permite aplicações como o mapeamento do fundo do mar e a monitorização de bancos de algas, mantendo o suporte para a análise de vegetação e imagens em cores naturais. Os satélites também empregam a tecnologia de controlo de atitude da empresa para auxiliar nas operações de direcionamento para observações específicas.

Cada satélite GRUS-3 tem uma massa de aproximadamente 150 kg e dimensões de 96 cm × 78 cm × 126 cm, estando optimizados para aplicações comerciais de observação da Terra, incluindo agricultura de precisão, monitorização florestal, mapeamento, monitorização ambiental e serviços de imagiologia relacionados com a segurança.

SCION-X

O SCION-X (Scintillation and Ionosphere extended) – também designado “INSPIREsat 6” – é um CubeSat-12U desenvolvido pelo Laboratório de Dinâmica da Atmosfera Superior da Universidade Nacional Central (NCU), em Taiwan. É o segundo projeto CubeSat financiado e desenvolvido pela NCU e representa o maior satélite construído pela universidade até à data. A missão centra-se na ciência da ionosfera, na monitorização da poluição atmosférica e no clima espacial, além de apoiar as comunicações de radioamador.

O SCION-X tem os seguintes objetivos de missão: a) estudar irregularidades ionosféricas e variações de plasma; b) monitorizar a fotoquímica da termosfera e o fluxo solar EUV; c) observar a distribuição de aerossóis e PM2,5 através de detecção remota; d) actuar como repetidor APRS para comunicações de radioamador e IoT; e e) promover a cooperação a nível universitário no desenvolvimento da tecnologia espacial.

A bordo transporta as seguintes carga úteis: o CIP (Compact Ionosphere Probe) – Instrumento de plasma in situ derivado da Advanced Ionospheric Probe (FormoSat-5); inclui RPA, armadilha de iões, IDM e sonda de Langmuir, taxa máxima de dados: 2 kB/s; Uma sonda SEUV para medir a radiação EUV da termosfera utilizando elétrodos de estanho e ouro; utiliza o efeito fotoelétrico para a aquisição de voltagem; o Hyper-SCAN, um sistema de observação hiperespectral para monitorização de PM2,5 e aerossóis, suporta a calibração AERONET; o APRS, um Transponder digipeater AX.25 a 145,825 MHz, compatível com os protocolos APRS da ISS e sensores IoT.

IPoS-TDsM

Baseado no factor de forma CubSat-3U e desenvolvido pela Apolink, o satélite IPoS-TDsM (Interoperability Protocol over Satellite – Technology Demonstration Mission) é um satélite de demonstração tecnológica que irá demonstrar o primeiro retransmissor de radiofrequência retrocompatível do mundo. Este marco irá melhorar significativamente a fiabilidade e a acessibilidade dos serviços de downlink.

O satélite é uma unidade única com as dimensões de três módulos CubeSat empilhados de 10 cm x 10 cm x 10 cm (CubeSat-3U), com uma dimensão total de 10 cm x 10 cm x 30 cm para o corpo do veículo. Os painéis solares em forma de “asa”, com 20 cm x 30 cm, serão desdobrados de ambos os lados. O satélite tem uma massa de cerca de 4,3 kg.

O satélite contém os seguintes sistemas:

• Subsistema de Orientação, Navegação e Controlo (GNC, Guidance, Navigation and Control): O GNC é um sistema de controlo de três eixos que consiste em três rodas de reação, duas barras de binário magnético, uma bobina de binário magnético, um magnetómetro implantável e um sensor solar. Estes componentes são essenciais para a orientação e controlo da nave espacial. Outros componentes de hardware que estão a ser utilizados em voo, mas que não são responsáveis ​​pelo controlo da nave espacial, são um magnetómetro estacionário redundante e um recetor GPS com uma antena de patch.
• Subsistema de Comando e Processamento de Dados (CDH, Command and Data Handling): O CDH é gerido pelo computador de bordo (OBC), uma placa única que controla as interfaces entre todos os subsistemas, além de gerir a integridade da nave espacial.
• Subsistema de Comunicação (COMMS, Communication Subsystem): O COMMS é constituído por um transceptor Endurosat Tipo I em banda S e uma antena de patch associada, e um transceptor Endurosat Tipo II em UHF e uma antena implantável associada. O rádio em banda S será o principal rádio de comunicação espaço-solo, enquanto o UHF será utilizado para o comissionamento na primeira semana da missão e como rádio de reserva para comunicação espaço-solo.
• Subsistema de Energia Elétrica (EPS, Electrical Power Subsystem): O EPS é constituído por cinco painéis solares, quatro implantáveis ​​e um montado no corpo do satélite, compostos por sete células solares de tripla junção InGaP/GaAs/Ge cada. Os painéis solares podem gerar até 42 W, que são direcionados para um conjunto de baterias Endurosat Tipo II, composto por quatro células de iões de lítio. Um módulo de distribuição de energia Endurosat Tipo II regula o fluxo de energia para o resto do satélite.

• Subsistema de Carga Útil: A nossa carga útil consiste num recetor definido por software GOMspace SDR MK3 de banda S e uma antena patch GOMspace ANT2150-ISL associada. O sistema de rádio da carga útil é apenas um receptor. O objetivo da carga útil é tentar monitorizar as transmissões de sinalização do satélite parceiro da experiência e transmitir os dados para a Terra para avaliar o desempenho.
• Subsistema de estrutura: A estrutura é feita de alumínio 6082.
• Subsistema de propulsão: Não inclui sistema de propulsão.

Balkan-3

Tal como os seus antecessores, o Balkan-1 é um satélite multiespectral de observação da Terra, concebido e desenvolvido pela EnduroSat, uma empresa europeia de construção de infraestruturas de satélites. 

Um dos principais objetivos do Balkan-3 é fornecer dados complementares às observações realizadas pelo Copernicus Sentinel-2.

O Balkan-3 é baseado no factor de forma CubeSat-16U e está equipado com um sistema de observação multiespectral de alta resolução, com uma resolução espacial de 1,5 metros.

BOHR

O objetivo geral da missão BOHR é comprovar a resiliência e a usabilidade de baterias betavoltaicas de nanotritio de longa duração em aplicações espaciais. As baterias fornecerão até 5 microwatts, que serão medidos por sistemas de bordo. A energia produzida pelas baterias não será utilizada para alimentar sistemas elétricos independentes do satélite.

As baterias NanoTritium™ aproveitam a energia do decaimento beta do trítio para gerar um fluxo constante de energia elétrica de baixa intensidade. Esta tecnologia betavoltaica fornece energia de longa duração a dispositivos onde as baterias tradicionais falham — em ambientes remotos, de alto risco ou com manutenção inviável.

O satélite irá numa órbita circular a 590 km de altitude, com uma inclinação de 97,5.º em relação ao equador. A transmissão terá início 20 minutos após a implantação e cessará no final da missão. A fricção atmosférica irá abrandar o satélite e reduzir a altitude da órbita, até que a desorbitação ocorra em menos de 5 anos após o término da missão.

A nave espacial é uma única unidade cúbica de 1U (CubeSat-1U) com um painel extensível, cujas dimensões quando aberta são de aproximadamente 10 cm x 10 cm x 21,8 cm. A massa total é de cerca de 1,31 kg.

BRO-21

Os satélites BRO (Breizh Reconnaissance Orbiter), desenvolvidos pela UnseenLabs, são uma série de satélites que fornecem um serviço de monitorização de espectro e inteligência eletromagnética (SIGINT) para vigilância de tráfego marítimo e aéreo. Os satélites, construídos pela GOMSpace, são baseados nos factores de forma CubeSat-8U com uma carga útil de monitorização de espectro construída pela UnseenLabs. A massa do satélite é de 8 kg.

Este é o primeiro passo para uma futura constelação utilizando uma monitorização avançada do espectro dedicada a um serviço de vigilância marítima disruptivo.

Posidònia

O primeiro satélite das Ilhas Baleares marcará um marco histórico para a inovação e a sustentabilidade no arquipélago. Fabricado pela empresa espacial Open Cosmos em colaboração com o Governo das Ilhas Baleares, a Wireless DNA S.L., a Universidade das Ilhas Baleares e a Garden Hotels, este satélite desempenhará um papel fundamental na recolha de dados para combater as alterações climáticas e melhorar a gestão territorial e turística.

O principal objectivo do satélite Posidònia será recolher dados sobre o arquipélago das Baleares para compreender os efeitos das alterações climáticas em aspectos-chave, como a sustentabilidade ambiental e a gestão de actividades económicas estratégicas, como o turismo. Esta tecnologia irá ajudar na transição de setores produtivos para modelos mais sustentáveis ​​e auxiliar na recolha de dados para melhor gerir a saturação turística em determinadas zonas das ilhas.

A Open Cosmos foi responsável pelo fabrico e operação do satélite, cofinanciado com fundos europeus do Governo das Ilhas Baleares. A Wireless DNA S.L., a Universidade das Ilhas Baleares e a Garden Hotels, com o apoio da Federação Hoteleira de Maiorca (FEHM), desenvolveram uma série de aplicações e casos de utilização para abordar os desafios climáticos que afectam não só os residentes, mas também as principais actividades económicas da região.

Hyperion GR1

O Hyperion GR1 será o primeiro satélite da constelação Hyperion da Grécia a ser colocado em órbita. O satélite de 100 kg fornecerá imagens com uma resolução de 90 centímetros no espectro pancromático e contará com recursos de inteligência artificial para o processamento de dados. Além disso, suportará comunicações intersatélites, permitindo uma transmissão de dados mais rápida. Com o início da fase operacional, a estação terrestre instalada para suportar o programa entrará também em pleno funcionamento.

Os sete satélites do programa Hyperion não terão especificações idênticas. Dois deles serão equipados com câmaras de altíssima resolução para aplicações de observação da Terra, enquanto os restantes transportarão cargas úteis para imagens multiespectrais e hiperespectrais, sensores de infravermelhos de ondas curtas (SWIR), recetores de Internet das Coisas (IoT) e tecnologia de Sistema de Identificação Automática (AIS) para rastreamento de embarcações.

Os dados gerados pela constelação irão suportar uma vasta gama de aplicações, incluindo a monitorização de catástrofes naturais, agricultura de precisão, vigilância ambiental, conhecimento da situação marítima e serviços do setor público que dependem de inteligência geoespacial.

Para além do programa grego, a Open Cosmos Aegean está também envolvida no desenvolvimento de tecnologias e subsistemas implementados nas missões internacionais do grupo. Os satélites gregos farão parte da OpenConstellation, a rede de satélites operada pela Open Cosmos, através da qual são fornecidos dados e serviços às autoridades públicas, instituições de investigação e organizações comerciais.

Centauri-9

O satélite Centauri-9 faz parte da rede planeada pela Fleet Space Technologies, composta por 140 satélites, para a conectividade global via satélite à Internet das Coisas (IoT), concebida para utilização nas indústrias de energia, serviços públicos e recursos naturais.

O satélite é baseado no formato de forma CubeSat-12U e pesa 25 kg, sendo desenvolvidos pela Tyvak Nano-Satellite Systems, Inc.

EarthDaily-8

Os satélites EarthDaily são uma constelação de observação da Terra alojada em microssatélites YAM (Yet Another Mission) propriedade da Loft Orbital.

A carga útil dos EarthDaily apresenta sensores de imagem multiespectrais de alta precisão desenvolvidos pela ABB. Cada satélite transporta 12 sensores VNIR (Visible and Near-Infrared) – visível e infravermelho próximo), dois SWIR (Short-Wave Infrared) – infravermelho de ondas curtas, e dois LWIR (Long-Wave Infrared) – infravermelho térmico, fornecendo dados espectrais de 22 bandas com uma resolução até 5 metros para observação diária da Terra à escala global, com qualidade científica e que permite acções práticas.

Os satélites consistem numa plataforma padronizada e num hub de carga útil da Loft Orbital, que alberga as cargas úteis do cliente e fornece interfaces de energia, dados, mecânicas e térmicas para as cargas úteis, bem como processamento de dados a bordo.

Os satélites utilizam a plataforma Arrow-150 actualizada da Airbus Defence and Space (baseada na plataforma OneWeb Arrow), que pode suportar conceitos de múltiplas missões, tecnologias e demonstrações em órbita.

Marina

O pequeno Marina é um satélite baseado no factor de forma CubeSat-1U destinado a apoiar a comunidade global de radioamadores com diversos serviços e atividades. O Marina servirá exclusivamente para apoiar a comunidade global de radioamadores. O satélite foi desenvolvido pela Universidade Técnica de Košice, Faculdade de Aeronáutica.

O nanossatélite foi concebido como uma plataforma experimental e de comunicação que proporcionará aos radioamadores de todo o mundo a oportunidade de comunicarem entre si através de um transponder digital, além de permitir a receção de imagens da Terra distribuídas no modo SSDV. A missão foi concebida com ênfase na acessibilidade para a maior comunidade possível de radioamadores. O satélite irá operar em órbita baixa com uma vida útil planeada de 5 anos.

O principal objetivo é fornecer uma plataforma prática para as ligações entre radioamadores e a receção de imagens da Terra, captadas por uma câmara a bordo, utilizando o protocolo SSDV. O projeto representa uma oportunidade significativa para a comunidade de radioamadores, não só em termos de possibilidades de comunicação, mas também de educação. Os baixos requisitos de equipamento terrestre permitirão o envolvimento de estudantes, radioamadores principiantes e operadores experientes. O satélite servirá como plataforma experimental para testar novos protocolos digitais e técnicas de comunicação num ambiente espacial real.

MARMOTSat

O MARMOTSat (Mission for Atmospheric Radio Measurements with Open-source Technology Satellite) é um CubeSat-3U (340 mm x 100 mm x 100 mm) concebido e construído internamente por estudantes do Centro de Investigação Aeroespacial (CfAR) da Universidade de Victoria (UVic). O MARMOTSat conta ainda com importantes contributos de voluntários da equipa de engenharia de Design de Satélites da UVic (UVSD).

O MARMOTSat é a proposta da Colúmbia Britânica para o programa CubeSats Initiative in Canada for STEM (CUBICS) da Agência Espacial Canadiana.

A missão MARMOTSat tem dois objetivos principais: 1) Formar pessoal altamente qualificado (PAQ) em ciência e tecnologia espacial, proporcionando uma experiência de aprendizagem prática incomparável para estudantes de licenciatura e pós-graduação; 2) Facilitar a investigação do Laboratório de Propagação da Universidade de Victoria sobre a correlação entre a composição e a estrutura da ionosfera e as atividades relacionadas com as alterações climáticas provocadas pelo homem.

ION-SCV (ION SCV Joyful Julia, “Above the Summer Sky”)

A D-Orbit é uma empresa italiana que desenvolveu um veículo capaz de remover da órbita terrestres satélites inoperacionais ou inactivos. Mais tarde, passou para o negócio de transportadores de satélite, ou seja, rebocadores espaciais. 

Nesta missão foi transportado o veículo ION SCV Joyful Julia na missão “Above the Summer Sky”, com os satélites Cesário, Florbela, Torga, Stardome SNS, QSAT-1, SENTINEL-1, SUCHAI-4 e uma carga não identificada.

Desenvolvido pela empresa italiana D-Orbit, o ION-SCV (In Orbit Now – Satellite Carrier Vehicle), é uma estrutura de transporte e de demonstração tecnológica de CubeSat de voo livre, transportando vários pequenos satélites para serem colocados em órbita após se separar do estágio superior do foguetão lançador.

Cesário, Florbela, Torga

Os satélites, batizados em homenagem aos escritores portugueses Cesário Verde, Florbela Espanca e Miguel Torga, vão juntar-se aos satélites PoSAT-2, Camões, Agustina, Saramago e Pessoa, para reforçar a constelação Lusíada, concebida para melhorar as comunicações marítimas através da tecnologia VDES, proporcionando maior largura de banda, integridade de dados superior e maior segurança em comparação com os atuais sistemas baseados em AIS. Após estelançamento, a LusoSpace terá em funcionamento 7 dos 12 satélites da constelação Lusíada.

Stardome SNS

O Stardome Notary Source (SNS) é um módulo de hardware concebido para fornecer aos satélites uma identidade digital segura e para certificar a autenticidade e integridade dos dados gerados em órbita. Ao assinar digitalmente os dados na origem, o sistema permite aos utilizadores verificar onde e quando a informação foi produzida, ajudando a estabelecer dados espaciais fiáveis ​​e invioláveis.

QSAT-1

O QSAT1, da Qualcomm, é uma plataforma de investigação concebida para testar e validar tecnologias avançadas de comunicação por satélite diretamente em órbita.

A sua missão é avaliar as principais funcionalidades necessárias para a futura evolução dos sistemas 5G-Advanced NTN para 6G, que integram redes terrestres e via satélite, incluindo transmissão de sinal, integração de sistemas e desempenho em condições reais de espaço. A carga útil irá recolher dados para apoiar o desenvolvimento de arquiteturas de comunicação de próxima geração.

SENTINEL-1

SENTINEL-1, da Ethereal Space representa o primeiro voo da plataforma operacional da empresa para a expansão da sua constelação comercial de dados ambientais e meteorológicos espaciais. Com base em voos anteriores, a missão introduz diversas melhorias na plataforma, incluindo um conjunto de painéis solares implantáveis ​​de novo design para aumentar a geração de energia em órbita. Os dados deste voo serão utilizados para validar a arquitetura operacional e reduzir os riscos antes da próxima série de lançamentos, que começa em Outubro de 2026.

SUCHAI-4

O SUCHAI-4 é um CubeSat 3U desenvolvido pelo Laboratório de Exploração Espacial e Planetária (SPEL) da Universidade do Chile. Pesando apenas 5 kg, o nanossatélite irá realizar experiências científicas em órbita, incluindo a observação de amostras biológicas no ambiente espacial e o teste de tecnologias avançadas, como comunicações ópticas a laser e um sistema de controlo de apontamento de alta precisão.

A missão envolve universidades chilenas e parceiros internacionais dos Estados Unidos e da Holanda, e é financiada principalmente pela Agência Nacional de Investigação e Desenvolvimento do Chile (ANID).

Satélites ICEYE X

Os satélites ICEYE X fazem parte de uma constelação de microssatélites equipados com radar SAR (Synthetic Aperture Radar), desenvolvidos pela empresa finlandesa de startups ICEYE. Os satélites foram projetados para fornecer imagens de SAR em tempo quase real. Os satélites são veículos operacionais baseados no desenho do ICEYE X2.

A empresa está a trabalhar para lançar e operar uma constelação de micro satélites que possuem a sua própria tecnologia de sensor de SAR compacta e eficiente. O instrumento de radar de imagem ICEYE pode fazer imagens através das nuvens, mau tempo e escuridão.

Satélites Lemur-2

Os satélites Lemur-2 são baseados no modelo CubeSat-3U e têm uma massa de 4 kg.

Os satélites constituem a constelação inicial em órbita terrestre baixa construídos pela Spire, transportando duas cargas para meteorologia e seguimento do tráfego marítimo (a carga STRATOS – ocultação do sinal rádio de GPS – e a carga AIS SENSE, respectivamente). A STRATOS permite a detecção do sinal GPS que é afectado quando passa através da atmosfera terrestre. Posteriormente, e utilizando um processo designado ‘ocultação do sinal GPS’, o satélite mede a alteração do sinal GPS para calcular os perfis precisos para a temperatura, pressão e humidade na Terra.

A partir do 78.º Lemur-2, estes satélites transportam também a carga AirSafe ASD-B para seguimento de aviões.

Nesta missão foram lançados os satélites Lemur-2 “Alex-Fulton”, Lemur-2 “Alyx”, Lemur-2 “CRIMBOREALIS”, Lemur-2 “Deloitte-4”, Lemur-2 “Deloitte-5”, Lemur-2 “Deloitte-6”, Lemur-2 “Eleonore”, Lemur-2 “Jess-R”, Lemur-2 “Nuray” e Lemur-2 “SOPHILUNA-X1”.

LEONAV-1

O LEONAV-1 é o primeiro satélite PNT (Posicionamento, Navegação e Sincronização) em órbita terrestre baixa dos Emirados Árabes Unidos. Fornecendo sinais de navegação em tempo real, de alta precisão e resilientes, abrirá novas oportunidades para a condução autónoma, infraestruturas inteligentes, aviação, setor marítimo e resposta a emergências.

Financiado pela Agência Espacial dos EAU, o LEONAV-1 é o primeiro passo para uma constelação soberana de satélites LEO-PNT que reforça a posição dos EAU no mercado global de navegação e cria caminhos para novos serviços comerciais.

Desenvolvida em colaboração com o CNES e em parceria com líderes da indústria francesa, incluindo a Safran e a U-Space, esta missão demonstra a colaboração internacional que acelera a liderança tecnológica e o crescimento sustentável no setor da navegação espacial.

N2-P-BODY (GENIEedge P-BODY)

Também designado “VISTAsat” ou “GENIE N1-ATLAS”, o N2-P-BODY é um CubeSat-6U desenvolvido pela NOVI.

A implantação inicial do sistema de serviço de satélites de exploração da Terra não geoestacionários (“NGSO”) planeado pela NOVI (“EESS”) consiste em dois satélites tecnicamente idênticos, concebidos para terem uma vida útil operacional estimada em cinco anos, a uma altitude heliosíncrona de 580 +/- 20 km e uma inclinação de 97,5 +/- 1,0 graus. Estes dois satélites são designados por N1-ATLAS e N2-P-Body.

As dimensões físicas básicas são 110 mm x 110 mm x 366 mm, com dois painéis solares extensíveis de 306 mm x 1880 mm.

A constelação planeada utilizará uma combinação de sensores com cada satélite a transportar uma mistura de alguns tipos de sensores. Os primeiros satélites incluirão uma câmara eletro-óptica, uma câmara digital RGB (vermelho, verde e azul) padrão, uma câmara hiperespectral de 96 bandas e sensores de radiofrequência. Os satélites subsequentes incorporarão câmaras eletro-ópticas de alta resolução e uma câmara hiperespectral de 600 bandas que inclui frequências de ondas curtas e infravermelhos térmicos.

Mas a capacidade crítica no centro do plano de negócios da NOVI para expandir o seu foco inicial no trabalho para o Departamento de Defesa dos EUA para a área comercial é o seu pequeno, mas altamente potente, computador para processar os dados dos sensores a bordo do satélite.

O que a NOVI desenvolveu para a segurança nacional é a computação a bordo dos satélites, porque nas aplicações militares, o tempo e a latência são importantes. Basicamente, os satélites carregam algoritmos de inferência para o computador de bordo. Os dados são recolhidos, analisados ​​e depois apenas os bits e bytes de informação são enviados para os ativos interessados, sendo estes pacotes de dados muito pequenos. Ao enviar pacotes de dados pequenos, não é necessário esperar pela passagem de uma estação terrestre, sendo possível enviá-los através de canais como o Iridium.

CloudCT-Precursor

O CloudCT-Precursor é um satélite israelita baseado no factor de forma CubeSat-3U, sendo operada pelo Technion – Isreal Institute for Technology e desenvolvido pela AIVT pelo Zentrum Fur Telematik (ZfT).

O principal objectivo da missão é o de obter imagens detalhadas de estururas em nuvens e as sua propriedades utilizando tecnologias desenvovidas para a medicina CT. Inspirados pela tomografia computorizada médica, que observa e mapeia o interior de um paciente, os designers estão a criar um sistema que revelará imagens detalhadas das estruturas e propriedades tridimensionais externas e internas das nuvens. Ao sondar pequenos campos de nuvens que geralmente passam despercebidos às atuais tecnologias de deteção remota, a missão poderá resolver algumas das principais incertezas que limitam a modelação atmosférica e a previsão climática atuais.

CyberCUBE

Com uma missão de um ano, o CyberCUBE é um satélite europeu de demonstração tecnológica desenvolvido pela GMV para a Agência Espacial Europeia (ESA).

O seu objetivo é servir como uma plataforma de testes em órbita reconfigurável e de baixo custo para demonstrar tecnologias de cibersegurança que protegem os satélites, bem como os seus segmentos terrestres. O CubeSat-3U foi desenvolvido pela equipa romena da GMV como principal contratante, com o apoio da equipa espanhola da empresa e da Alén Space. O seu principal utilizador é o Centro de Operações de Cibersegurança (CSOC) da ESA.

FireSat-1 a FireSat-3

As imagens de satélite actualmente utilizadas no combate aos incêndios florestais têm, normalmente, uma baixa resolução ou são actualizadas apenas algumas vezes por dia, o que dificulta a detecção de focos mais pequenos do que um campo de futebol. Para resolver este problema, a Google Research contribuiu para o projeto do FireSat em parceria com a empresa de sistemas espaciais Muon Space, que constrói e opera os satélites em nome da organização sem fins lucrativos Earth Fire Alliance.

O FireSat é uma constelação de satélites concebida especificamente para detectar e monitorizar incêndios florestais. Quando estiver totalmente operacional, permitirá a deteção de incêndios florestais até 5 x 5 metros, em qualquer ponto da Terra, com atualizações a cada 20 minutos ou menos.

O programa FireSat utiliza imagens infravermelhas multiespectrais de alta resolução e inteligência artificial aplicada para fornecer informações sobre incêndios florestais em tempo quase real. Isto possibilita uma deteção mais rápida, melhora o conhecimento da situação para as equipas de resposta a incêndios e, em última análise, ajuda a reduzir os impactos devastadores dos incêndios florestais.

A Google.org também facilita a AI Collaborative: Wildfires, uma iniciativa que reúne organizações públicas, privadas e sem fins lucrativos para ajudar as comunidades a identificar e monitorizar incêndios florestais através de inteligência artificial. O FireSat fornecerá informações altamente detalhadas, dados úteis para a intervenção ecológica e uma nova verdade fundamental que permitirá aos cientistas e especialistas em IA compreender melhor a propagação e o risco de incêndios.

O protótipo do FireSat, Protoflight, foi lançado a partir da Base Espacial de Vandenberg, na Califórnia, a bordo da missão Transporter-13 da SpaceX, em Março de 2025, para testar e validar o design do sistema e o fluxo de trabalho de dados. Desde então, detetou incêndios de vários tipos e tamanhos em cinco continentes, incluindo um pequeno incêndio numa área fria no oeste dos EUA que os sistemas de satélite existentes não tinham sensibilidade suficiente para identificar.

Os três primeiros satélites FireSat (FireSat-1 a FireSat-3) são agora lançados na missão Transporter-17. A constelação completa do FireSat será lançada nos próximos anos, à medida que satélites adicionais forem implantados de forma faseada.

A Google e outras organizações aplicarão inteligência artificial aos dados do FireSat para comparar a imagem atual com as mil imagens anteriores do mesmo local, tendo em conta as condições meteorológicas locais e outros fatores, e depois determinar com precisão se existe um incêndio na imagem. Além de auxiliar no atendimento de emergência, os dados também estarão disponíveis para os cientistas que trabalham para compreender e prever a natureza da propagação do fogo e outros comportamentos.

TOM (Telematics earth Observation Mission)

Os três satélites TOM (TOM-1 a TOM-3) são baseados no factor de forma CubeSat-1U e foram desenvolvidos pela Zentrum Fur Telematik (ZfT). O objectivo da missão é a observação fotogramétrica de nuvens de cinzas por uma formação de três pequenos satélites.

O objetivo é combinar diferentes perspetivas das câmaras a bordo das três naves espaciais, orientadas para a mesma área-alvo, para gerar uma imagem tridimensional. Assim, tal como ilustrado no cenário de uma erupção vulcânica, será detectada a distribuição tridimensional da nuvem de cinzas, permitindo, por exemplo, aconselhar as aeronaves a desviarem-se de uma zona perigosa.

Os desafios dizem respeito à orientação adequada dos três CubeSats em relação à área alvo para imageamento, de modo a que, através da fusão de dados via pós-processamento fotogramétrico, seja gerada uma imagem tridimensional. Isto impõe requisitos de precisão ao sistema de controlo de atitude.

A missão foi implementada em conjunto com parceiros da Baviera de 5 continentes no âmbito da Cimeira de Líderes Regionais (RLS), onde as estações terrestres dos parceiros internacionais apoiam a transferência de dados e a avaliação de dados científicos. A cooperação internacional de estudantes também foi incluída.

Os satélites FOSSAST2E-26, GRITSS, MAVERIC, R5 Spacecraft 9 e a constelação SPEAR-1

A SEOPS integrou com sucesso 10 satélites de clientes para lançamento a bordo da missão Transporter-17.

As cargas úteis integradas pela SEOPS refletem a natureza cada vez mais global da indústria de pequenos satélites, com naves espaciais de cinco países: França, Índia, Países Baixos, Espanha e Estados Unidos. A missão abrange uma gama diversificada de objetivos comerciais, científicos, educacionais e de segurança nacional, destacando a experiência da SEOPS em satisfazer a crescente procura de acesso fiável e flexível ao espaço.

Aproveitando a sua vasta experiência na gestão de missões de partilha de carga e na integração de naves espaciais complexas, a SEOPS apoiou os clientes em todas as fases de preparação do lançamento — desde a aquisição de capacidade e planeamento da missão até à coordenação logística, processamento da carga útil e integração final do veículo de lançamento. Para a Transporter-17, a SEOPS integrou naves espaciais com tamanhos que variam entre 3U e 16U, utilizando uma combinação dos seus implantadores Equalizer, comprovados em voo, e um sistema ISISPACE QuadPack para adequar cada carga útil à solução de implantação mais adequada aos requisitos da sua missão.

O FOSSAST-26 marca o 26ª satélite da FOSSA Systems, que integra a sua crescente rede global de suporte a comunicações seguras de radiofrequência e aplicações IoT.

O GRITSS (Geodetic Reference Instrument Transponder for Small Satellites) é um CubeSat científico desenvolvido pela ISISPACE em parceria com a UMass Lowell e a NASA para promover a investigação em geodesia e ciências da Terra.

O MAVERIC, desenvolvido pela Universidade do Sul da Califórnia, demonstrará capacidades avançadas de imagem visual em 2D e 3D para futuras operações de manutenção, encontro e proximidade em órbita.

A satélite R5 Spacecraft 9 (R5-S9) alberga uma variedade de cargas úteis para demonstrar um novo sistema de comunicação ótica de baixo custo, fruto de uma parceria entre o Laboratório Nacional de Sandia e a NASA.

O objetivo geral da missão SPEAR-1 é o avanço tecnológico (TRL) de tecnologias avançadas de geração e armazenamento de energia. Um conjunto de três satélites idênticos são lançados simultaneamente.

Os satélites são inseridos numa órbita circular a 550 km de altitude, com uma inclinação de 97,5.º em relação ao equador. A transmissão de dados tem início 20 minutos após o lançamento e cessará dois anos depois. O atrito atmosférico reduzirá a velocidade do satélite e a altitude da órbita até que a reentrada na atmosfera ocorra três anos após o fim da missão.

Cada nave espacial consiste em quatro módulos CubeSat empilhados (Cubesat-4U) de 10 cm x 10 cm x 10 cm (resultando numa dimensão total de 22,6 cm x 22,6 cm x 11,3 cm). As massas das naves espaciais variam entre cerca de 5,5 e 7 kg, dependendo do equipamento experimental.

Cada satélite contém os seguintes sistemas e componentes:

• Subsistema de Orientação, Navegação e Controlo (GNC): O GNC é constituído por um sistema ADCS NSL de 3 eixos e por um recetor GPS NSL. O ADCS possui controlo de magnetotorque de 3 eixos. Os sensores incluem um Sensor de Horizonte Terrestre, Sensor Solar e Magnetómetro de 3 eixos. O GPS é constituído por um receptor GNSS e uma antena receptora TW1889. Dará suporte à determinação da posição e velocidade orbital. Transmitidos para a Terra, estes dados fornecerão TLEs orbitais precisos, que permitirão o apontamento preciso da antena da estação terrestre, bem como a atualização da base de dados SpaceTrack para permitir que o CSPOC catalogue e mantenha a localização da nave espacial.
• Subsistema de Comando e Processamento de Dados (CDH): O Processador de Voo (FP) engloba todas as comunicações com as cargas úteis, sistemas de comunicação e EPS, além de controlar o ADCS e o recetor GPS. O FP retransmite os comandos enviados para o EyeStar-S4 ou UHF para os subsistemas apropriados. O FP também retransmite os dados enviados de cada subsistema para o sistema de comunicação correspondente para transmissão. O EPS e o EyeStar-S4 têm os seus próprios processadores e podem operar de forma nominalmente independente do estado de funcionamento do FP, o que significa que continuariam a funcionar e a fornecer informações de diagnóstico caso o FP falhasse.

• Subsistema de Comunicações (COMMS): 4 módulos transceptores EyeStar S4 fabricados pela NSL, cada um com uma antena patch NSL1600 dedicada, comunicando com a constelação Iridium nos canais Iridium estabelecidos; 1 transceptor UHF NSL Modelo 1. Este fornece um enlace de dados UHF bidirecional diretamente para a carga útil e para o FP. Utiliza uma antena monopolo UHF NSL.

  Em conformidade com os requisitos de controlo do transmissor toda a transmissão do satélite pode ser terminada através dos EyeStar-S4 ou do transceptor UHF.

• Subsistema de Energia Elétrica (EPS): O EPS é um sistema de transferência direta de energia que utiliza painéis solares produzindo aproximadamente 12,5 W de potência máxima para carregar o sistema de baterias de 72 Wh. Os painéis solares utilizam células fotovoltaicas MicroLink standard; as baterias são pilhas Panasonic NCR18650B. A placa EPS avançada controla o carregamento através de quatro módulos MPPT e a comutação de carga do sistema. Estão incluídas chaves de alta corrente para satisfazer os requisitos de energia da carga útil. O circuito de carregamento fornece energia solar à bateria e os reguladores transferem a energia da bateria para o resto do sistema.
• Subsistema de Controlo Térmico (TCS): O TCS é constituído por (3) termopares localizados nas placas eletrónicas. Não existem mecanismos ativos de aquecimento/arrefecimento. Os termopares são ligado à placa EPS Avançada, que aloja algoritmos para monitorizar e registar as temperaturas, e o EPS pode desligar módulos com base na temperatura. A nave espacial possui uma estrutura monobloco de alumínio 6061 que cria curto-circuito térmico nas superfícies interiores e exteriores. Os planos de ligação à terra de cobre em PCBs externos, incluindo painéis solares, proporcionam boas superfícies de radiação. As substâncias termicamente radiativas serão também aplicadas sempre que possível para auxiliar na dissipação de calor.
• Subsistema de Estrutura: A estrutura é fabricada em alumínio anodizado 6061-T6. Uma estrutura monobloco com grandes placas de painel é utilizada para auxiliar na rigidez, precisão e transferência térmica. As superfícies recebem um acabamento anodizado duro para satisfazer os requisitos de interface e de desgaseificação do CubeSat.

• Subsistema de Propulsão: Não existe subsistema de propulsão incluído.

• Subsistema de Carga Útil: As cargas úteis são protótipos de teste para armazenamento e geração de energia. Incluem: 2 tipos de células solares de alta eficiência; 4 tipos de células de bateria de iões de lítio e lítio-enxofre de alta capacidade, não utilizadas para fornecer energia à plataforma do satélite.

Argonaut Demo (“Navigator”)

O veículo de demonstração Argonaut (Argonaut Demo) foi concebido de raiz, construído e testado pelos engenheiros da Argo, criando uma nova classe de naves espaciais especificamente orientada para a mobilidade.

O tanque toroidal de propelente de água da Argo, as asas solares leves e retráteis, a aviónica e o sistema de energia refrigerados a água, os sistemas de propulsão, o software de voo, a simulação da nave espacial e muito mais foram todos concebidos e construídos pela Argo para se adequarem ao conjunto de missões de logística e mobilidade. Quando os componentes existentes não satisfaziam as necessidades específicas da arquitetura da empresa, esta desenvolve-os. Mesmo alguns subsistemas aparentemente simples, como atuadores de acionamento de painéis solares, painéis solares ou cardãs de propulsores, não existiam no mercado com o desempenho ou o prazo que satisfaziam as necessidades, pelo que a empresa os fabricou. Sempre que possível, foram atingidos os objetivos de desempenho e custos ao comprar componentes ou estabelecer parcerias com fornecedores, mas mais de 75% do veículo de demonstração Argonaut foi concebida, construída e integrada internamente, à medida para esta nova classe de naves espaciais. Mesmo para esta primeira demonstração, ainda que modesta, consegui-se atingir uma fracção mássica de propelente superior a 70% (métrica fundamental para qualquer caso de utilização de movimento ou manobra) e foram integrados painéis solares com mais de 200 W/kg. No futuro, esta abordagem de desenvolvimento e arquitetura permitirão ao Argo oferecer o serviço de transporte de menor custo, proporcionando ao mesmo tempo um desempenho sem precedentes em logística e mobilidade.

Embora se refira a esta primeira nave espacial como “Argonaut Demo”, a missão foi designada “Navigator”. O nome foi seleccionado porque esta é a primeira incursão no ambiente implacável do espaço e porque esta missão foi concebida para ajudar a traçar um rumo para a arquitetura completa de logística espacial e para a era espacial industrial, assumindo um âmbito ambicioso e um risco significativo para a primeira missão, mas isso é proporcional aos enormes avanços que se procura para industrializar o espaço.

UNNE-1B (HADES-E2)

O UNNE-1B é baseado no factor de forma 1.5 P Pocketqube e utiliza o mesmo hardware e software de satélite que o UNNE-1 original, mas é lançado pela SpaceX em vez da RFA devido a atrasos no lançamento desta última.

Tal como o UNNE-1, o pequeno satélite oferecerá aos radioamadores licenciados de todo o mundo a oportunidade de retransmitir voz em FM e modos digitais derivados de FSK. O satélite também transmitirá dados de telemetria informando o seu estado, um sinal de baliza CW e uma mensagem de voz digital em CODEC2. Tudo isto será possível através da implementação de um repetidor FM e FSK baseado em SDR. O repetidor FM/FSK estará sempre disponível e será ativado pelo nível de silenciador (squelch), sem necessidade de subtom.

Como carga útil educativa, foi implementado um pequeno jogo de adivinhas por estudantes da Universidade de Nebrija (Espanha). O satélite enviará uma pista por semana na sua telemetria, e os radioamadores terão de resolver o mistério recolhendo todas as pistas. Os detalhes do jogo serão publicados nos sites da AMSAT-EA e da Universidade de Nebrija, sendo todos os dados públicos e abertos.

KOSTKA

O satélite KOSTKA é baseado no factor de forma CubeSat-11U e é o primeiro satélite checo construído exclusivamente por estudantes.

O KOSTKA é o primeiro projecto desenvolvido pela equipa YSpace na Universidade Tecnológica de Brno. O objectivo desta missão é ser o primeiro satélite checo concebido e construído exclusivamente por estudantes e lançado em órbita. Transporta componentes desenvolvidos directamente pelos membros da equipa, complementados por hardware comprovado de empresas espaciais líderes na República Checa. Ao longo do processo de desenvolvimento, procurou-se construir uma rede entre a academia e a indústria espacial em rápido crescimento na República Checa, que proporcionará oportunidades e experiência valiosas para todas as partes envolvidas.

A missão tem como objectivos:

• Proporcionar experiência prática em eletrónica, software, mecânica, operações e gestão, oferecendo aos alunos competências práticas que darão apoio directo a projetos futuros.
• Operar um repetidor digital em tempo real e um farol periódico, permitindo à comunidade global de radioamadores interagir diretamente com o KOSTKA e contribuir para a recepção da telemetria da missão.
• Teste uma antena UHF personalizada, concebida e construída inteiramente por membros da YSpace, em condições reais de órbita – verificando dados de desempenho que não podem ser replicados em testes em terra.
• Medir a interferência de radiofrequência na banda UHF amadora a partir da órbita terrestre baixa, gerando dados sobre o ambiente eletromagnético indisponíveis em qualquer estação terrestre.

KOYO

O CubeSat-3U Kinetic Optical Yaw Observer (KOYO) é um CubeSat-3U desenvolvido em conjunto pela HEX20 Pty Ltd, Aegiverse Co Ltd e Universidade Nacional Central (NCU), em Taiwan.

O projecto teve início em Abril de 2023 e a sua vertente de engenharia da missão visa principalmente a verificação em voo de um giroscópio de fibra ótica (FOG) desenvolvido pela Aegiverse, com aplicações em navegação inercial e monitorização sísmica. A comparação das taxas angulares medidas por um giroscópio de sistemas microeletromecânicos (MEMS) e pelo FOG em órbita fornece ao FOG as qualificações necessárias para os voos espaciais, enquanto a maior sensibilidade do FOG em comparação com o giroscópio MEMS também pode ser utilizada para detetar pequenas perturbações na atitude da nave espacial.

Em termos de objetivos científicos, a Universidade Nacional Central é responsável pelo planeamento do conceito de operação para a medição de perturbações de atitude causadas por torques de arrasto devido à densidade neutra da termosfera. Embora só exista medição num único eixo (guinada), é ainda possível captar o fenómeno de mudanças óbvias no arrasto junto ao terminador, devido às diferenças na densidade neutra entre o dia e a noite. Seguindo a experiência de design e operação de pequenos satélites desenvolvidos como parte do consórcio International Satellite Program in Research and Education (INSPIRE), o satélite KOYO utiliza uma plataforma comercial pronta a usar (COTS) da HEX20.

Para além dos subsistemas básicos da nave espacial (energia, dados e comunicação), o KOYO utiliza apenas ímanes passivos como atuadores para a estabilização de atitude, uma vez que não existem requisitos específicos de apontamento para esta missão.

A arquitetura da missão é muito simples, mas ainda assim tem um grande potencial. Para além dos objetivos desta missão, os dados da carga útil podem também ser utilizados para desenvolver algoritmos para a obtenção da densidade do ar, lançando as bases para futuras observações da termosfera. Com a miniaturização dos satélites e a crescente utilização da órbita terrestre baixa, a necessidade de propagação orbital precisa aumentará. As medições de alta precisão que podem ser fornecidas pelos FOGs (gigantes de fibra ótica) podem ser utilizadas para a recuperação da densidade neutra da termosfera, que é ainda um dos parâmetros atmosféricos superiores mais difíceis de medir. Os dados de atitude e órbita de uma constelação de pequenos satélites equipados com FOGs podem também ser utilizados como fonte de dados atmosféricos de distribuição global na termosfera.

Osiris-A

Desemvolvido pela DLR (German Aerospace Center) e lançada com contrato com a Maverick Space Systems, o OSIRIS-A irá realizar a demonstração de tecnologia de comunicação óptica por satélite. Serve como carga útil de downlink óptico, concebida para testar comunicações laser de alta taxa de dados da órbita terrestre baixa (LEO) diretamente para estações terrestres.

LAPAN-A3

Desenvolvido pela Instituto Nacional de Aeronáutica e Espaço da Indonésia (Indonesian National Institute of Aeronautics and Space LAPAN), o LAPAN-A3 tem uma missão de deteção remota da Terra e monitorização ambiental. A carga útil do LAPAN-A3 utiliza um sistema de observação de varrimento multiespectral (LISA) para monitorizar terrenos agrícolas, florestas e ambientes marinhos.

Pirx-1

Este será um voo de teste de carga útil alojada. Batizada em homenagem ao famoso cadete espacial fictício “Piloto Pirx” das histórias de ficção científica de Stanislaw Lem, esta é uma posição orbital num veículo lançador de satélites ION da D-Orbit, concebida para testar a implantação em órbita e os subsistemas de componentes.

O satélite Replicator-2

O Replicator-2 é um satélite baseado no factor de forma CubeSat-8U equipado com quatro impressoras 3D a bordo, sendo concebido para demonstrar a impressão 3D em condições do espaço exterior. Duas das impressoras serão utilizadas para implantar painéis solares armazenados.

O satélite foi desenvolvido pela empresa de fabrico polaco-alemã, Orbital Matter.

A aeronave possui quatro Sistemas de Implantação Assistida por Impressão (Printer Assisted Deployment Systems, PADS) a bordo, dois dos quais serão utilizados para implantar o conjunto de painéis solares dobráveis, concebidos internamente. Os outros dois serão impressoras independentes, sendo que uma delas irá implantar uma antena secreta.

O objectivo desta missão não é apenas demonstrar que a impressão 3D é possível diretamente no ambiente hostil do espaço, mas também mostrar que pode ser implementada de imediato. Esta é a mais recente de uma série de missões focadas no avanço da tecnologia de impressão, e cada missão aproxima do objetivo de gerar energia solar em larga escala e a baixo custo em órbita.

Os satélites CuBy

CuBy, oficialmente “Bayerisches Satellitennetzwerk” (“Rede de Satélites da Bavaria”) , é uma missão de observação multiespectral da Terra do Estado Livre da Baviera, baseada numa constelação de pequenos satélites CubeSat . O projecto, financiado pelo Ministério das Finanças e Desenvolvimento Regional do Estado da Baviera, visa estabelecer uma rede de satélites para a aquisição regular de dados de observação da Terra de alta resolução para o governo, empresas e público.

A missão foi concebida como um programa de múltiplas etapas. O primeiro passo envolve uma missão de demonstração com cinco satélites, cobrindo uma parte da Baviera e servindo para verificação tecnológica e teste do sistema geral. Na sua completa implantação prevista, a constelação deverá alcançar uma elevada cobertura temporal e espacial de todo o território bávaro. Se a missão de demonstração for bem-sucedida, será tomada uma decisão sobre a sua expansão para uma missão completa.

O projeto está a ser implementado por um consórcio de instituições de investigação e agências governamentais:

• O Centro de Telemática (ZFT) de Würzburg é responsável pela análise de sistemas, desenvolvimento de software e operação dos satélites e do segmento terrestre. A integração, verificação e testes dos satélites também são aí realizados.
• A Universidade Técnica de Munique (TUM) contribui com conhecimentos científicos em design de missões, deteção remota e processamento de dados, e em particular desenvolve algoritmos para a avaliação de dados de satélite.
• O Departamento Estadual de Digitalização, Banda Larga e Levantamento Topográfico (LDBV) define os requisitos do ponto de vista do utilizador, é responsável pelo processamento de dados e pela criação de produtos e representa a interface com os utilizadores.
• Outros parceiros industriais estão envolvidos no desenvolvimento e fabrico dos satélites

Os satélites da missão demonstrativa têm dimensões aproximadas de 37 × 23 × 10 cm e uma massa de cerca de 14 kg cada. A órbita alvo encontra-se a uma altitude de aproximadamente 460 km e permite uma taxa de repetição de cerca de três dias para a cobertura parcial planeada da área do estado da Baviera.

A carga útil consiste numa câmara de varrimento linear multiespectral (push-broom, um sistema de câmara que varre linha a linha à medida que o satélite passa por cima) com sete canais espectrais e um canal pancromático (7 + PAN). O processamento de dados é realizado por um sistema terrestre que utiliza, entre outras coisas, métodos com suporte de IA para analisar os dados do satélite.

O objetivo da constelação CuBy é a recolha e análise independentes de dados de deteção remota para o Estado Livre da Baviera. Os dados adquiridos serão utilizados principalmente pela administração estadual e, no futuro, serão também disponibilizados às empresas e ao público. Uma característica fundamental da missão é o controlo completo da cadeia de processos dentro da Baviera – desde a aquisição de dados em órbita até ao processamento em terra e à entrega dos produtos.

Lançamento

A cerca de dez horas do lançamento procede-se à activação eléctrica do foguetão Falcon-9. Tanto o lançador como a sua carga são submetidos a uma série de verificações testes antes do início do abastecimento do querosene RP-1. O Director de Voo consulta os controladores a T-38m, determinando assim se tudo está pronto para o início do abastecimento do lançador. O processo de abastecimento de RP-1 inicia-se a T-35m no primeiro estágio, seguindo-se o início do abastecimento do oxigénio líquido (LOX) na mesma altura. O abastecimento de LOX ao segundo estágio inicia-se a T-16m.

A fase terminal da contagem decrescente inicia-se com os motores a serem condicionados termicamente para o lançamento a T-7m. A T-1m é enviado um comando para o computador de voo para iniciar as verificações pré-lançamento e o sistema de supressão sónica é activado na plataforma de lançamento inundada por milhões de litros de água. Por esta altura os tanques de propelente também são pressurizados. A T-45s o Director de Lançamento verifica se todos os parâmetros estão prontos para a missão, sendo também verificado que o espaço aéreo está pronto para o lançamento. A sequência de ignição é iniciada a T-3s. A T=0s o foguetão abandona a plataforma.

Abandonando a plataforma de lançamento, o Falcon-9 inicia uma série de manobras para se colocar na trajectória de voo correcta.

O foguetão Falcon-9

Baptizado em nome da nave Millenium Falcon da saga cinematográfica “Guerra das Estrelas”, o foguetão Falcon-9 v1.1 foi um lançador a dois estágios projectado e fabricado para o transporte seguro e fiável de satélites e do veículo Dragon para a órbita terrestre. Sendo o primeiro foguetão completamente desenvolvido no Século XXI, este lançador foi projectado desde o início para ter a máxima fiabilidade. A sua simples configuração de dois estágios minimiza o número de eventos de separação (staging) e com nove motores no primeiro estágio, pode completar a sua missão em segurança mesmo na possibilidade de perda de um motor.

O Falcon-9 fez história em 2012 quando colocou a cápsula Dragon na órbita correcta para uma manobra de encontro com a estação espacial internacional. Desde então, foram realizadas múltiplas missões para a ISS transportando e recolhendo carga para a NASA. O Falcon-9, bem como a cápsula Dragon, foram desenhados na base do desenvolvimento de um sistema de transporte de astronautas para o espaço.

O foguetão Falcon-9 Upgrade, ou Falcon-9 FT, (a seguir designado simplesmente como “Falcon-9”) representa a mais recente evolução deste lançador. De forma geral, o Falcon-9 tem 68,4 metros de comprimento, 3,7 metros de diâmetro e uma massa de 541.300 kg. O veículo é capaz de colocar uma carga de 13.150 kg numa órbita terrestre baixa ou 4.850 kg numa órbita de transferência geossíncrona.

O primeiro estágio do Falcon-9 está equipado com nove motores Merlin (Merlin-1D) e tanque de liga de alumínio e lítio que contêm oxigénio líquido e querosene RP-1. Após a ignição, um sistema de segurança fixa o veículo na plataforma de lançamento e garante que todos os motores são verificados como estando na força máxima antes de libertar o foguetão para o seu voo. Então, com uma força superior a cinco aviões Boeing 747 em potência máxima, os motores Merlin lançam o foguetão para o espaço. Ao contrário dos aviões, a força de um foguetão vai aumentando com a altitude – o Falcon-9 gera 6.806 kN ao nível do mar, mas atinge 7.426 kN no vácuo espacial. Os motores do primeiro estágio vão sendo aumentados em potência perto do final da queima do estágio para assim limitar a aceleração do veículo à medida que a massa do lançador diminui com a queima do combustível. O tempo total de queima do primeiro estágio é de 162 segundos.

Com os seus nove motores agrupados juntos na configuração ‘octaweb’, o Falcon-9 pode aguentar a falha de até dois motores durante o lançamento e mesmo assim conseguir atingir a órbita terrestre com sucesso. O Falcon-9 é o único lançador na sua classe com esta característica chave.

O motor Merlin vai encontrar as suas raízes aos motores das missões Apollo, nomeadamente o sistema de injecção baseado no motor do módulo lunar. O propelente é alimentado por uma única conduta, com uma turbo bomba de dupla pá que opera num ciclo de gerador a gás. A turbo bomba também fornece o querosene a alta pressão para os actuadores hidráulicos, que depois recicla para a entrada a baixa pressão. Isto elimina a necessidade de um sistema hidráulico separado e significa que não é possível ocorrer uma falha no controlo de vector de força por falta de fluido hidráulico. Uma terceira utilização da turbo bomba é o fornecimento de controlo de rotação ao actuar no escape da turbina de exaustão (no segundo estágio). Combinando-se estas características num só dispositivo aumenta-se assim de forma significativa o nível de fiabilidade do sistema.

O motor é capaz de desenvolver uma força de 654 kN ao nível do mar, 716 kN no vácuo, com um impulso específico de 282 segundos (nível do mar) e 311 segundos (vácuo).

A secção interestágio é uma estrutura compósita que liga o primeiro e o segundo estágio e alberga os sistemas de libertação e separação. O Falcon-9 utiliza um sistema de separação totalmente pneumático para uma separação de baixo impacto e altamente fiável que pode ser testado no solo, ao contrário dos sistemas pirotécnicos utilizados na maior parte dos lançadores.

O segundo estágio é propulsionado por um único motor Merlin de vácuo e coloca a carga a transportar na órbita desejada. O motor do segundo estágio entra em ignição poucos segundos após a separação entre o segundo e o primeiro estágio, e pode ser reiniciado várias vezes para colocar múltiplas cargas em diferentes órbitas. Para máxima fiabilidade, o segundo estágio está equipado com sistemas de ignição redundantes. Tal como o primeiro estágio, o segundo estágio é feito a partir de uma liga de alumínio e lítio.

O motor Merlin de vácuo (Merlin-1D de vácuo) desenvolve uma força de 934 kN e o seu tempo de queima é de 397 segundos.

A carenagem compósita é utilizada para proteger a carga durante a passagem do Falcon-9 pelas camadas mais densas da atmosfera. Quando a missão do Falcon-9 é o lançamento do veículo de carga Dragon, a carenagem não é utilizada, pois a cápsula possui o seu próprio sistema de protecção.

A carenagem tem 13,1 metros de comprimento e 5,2 metros de diâmetro. Fabricada em fibra de carbono, separa-se em duas metades utilizando um sistema de separação de actuadores pneumáticos semelhantes aos que são utilizados para a separação entre o primeiro e o segundo estágio.

A sequência de lançamento para o Falcon-9 é um processo de precisão ditada pela janela de lançamento tendo em conta a posição orbital a ser ocupada pela carga a bordo. Se a janela de lançamento é perdida, a missão é então adiada para a próxima janela de lançamento disponível.

Cerca de quatro horas antes do lançamento, inicia-se o processo de abastecimento – primeiro oxigénio líquido seguindo-se o querosene altamente refinado (RP-1). O vapor observado a sair do lançador durante a contagem decrescente é na realidade oxigénio a ser liberto dos tanques, sendo esta a razão pela qual o abastecimento de oxigénio líquido se mantém até quase ao final da contagem decrescente.

Imagens: SpaceX, Boletim Em Órbita