A missão Bandwagon-4, transportando 18 satélites a bordo, foi lançada a 2 de Novembro de 2025.
O lançamento teve lugar às 0509:58,988UTC e foi realizado pelo foguetão Falcon 9-464 (B1090.3) a partir do Complexo de Lançamento SLC-40 da Estação das Forças Espaciais de Cabo Canaveral, Florida. O primeiro estágio do foguetão lançador foi recuperado na Zona de Aterragem LZ-2 situada no Cabo Canaveral.
A missão Bandwagon-4 foi a terceira missão dedicada a colocar as suas cargas numa órbita de inclinação média, ao contrário das missões Transporter lançadas para órbitas SSO, isto é, sincronizadas com o Sol. Assim, estas missões proporcionam outras opções para os clientes que queiram lançar pequenos satélites para estas órbitas que fazem com que os satélites sobrevoem as áreas mais habitadas do planeta, em vez de fornecerem uma cobertura global proporcionada pelas órbitas polares.
Em todas as missões Bandwagon, a carga principal foi sempre constituída por um satélite militar sul-coreano.
Esta missão tinha como missão colocar os satélites a bordo em órbitas com uma altitude de 510 km e 570 km, e uma inclinação de 45,4º.
A carga da missão Bandwagon-4
A carga principal desta missão foi o satélite militar sul-coreano KORSAT-4/Project 425. Os outros satélites foram o BAYANAT-3, BAYANAT-4, BAYANAT-5, CEVROSAT-1, FGN-100-d2, Haven-Demo, Lemur-2 (Affie-Wauwie), SEMI-1 (BARYON-1L), SEMI-2 (BARYON-1N), SEMI-3 (BARYON-1P), Starcloud-1, Taurus-1 a Taurus-4, Tomorrow-S8 e Tomorrow-S9.
Também designado “Gunjeongchai-wiseong 5”, o satélite KORSAT-4 é a quinta missão do Project 425, sendo este um sistema de reconhecimento militar da Coreia do Sul.
Os satélites SAR são desenvolvidos em conjunto pela Korean Aerospace Industries (KAI) e pela Corporação Hanwha Systems, enquanto a Thales Alenia Space fornece a carga SAR. Os satélites são operados pela Agência para o Desenvolvimento de Defesa da Coreia do Sul.
A carga SAR usa uma antena especializada de 5 metros dobrada em 24 pétalas que se abrem em órbita para assim formar uma antena parabólica. A empresa europeia também forneceu elementos da plataforma na qual o satélite é baseado, nomeadamente os giroscópios de controlo de momento e respectivos sensores, derivados do HE-R1000 (High Efficiency Radar).
O lançamento do satélite 425 Project SAR F5 é a quinta de cinco missões planeadas pela Administração do Programa de Aquisição de Defesa (Defense Acquisition Program Administration ‘DAPA’) da Coreia do Sul para um programa conhecido como ‘Projeto 425’.
Os satélites BAYANAT-3, BAYANAT-4 e BAYANAT-5 (também designados “Foresight-3”, “Foresight-4” e “Foresight-5”, respectivamente) são satélites de observação SAR fabricados em conjunto pela Space42 e pela ICEYE. Os satélites serão operados pela Space42 e irão expandis a constelação Foresight para cinco satélites. Em conjunto, a ICEYE e a Space42 estão a melhorar as capacidades dos satélites soberanos dos Emiratos Árabes Unidos e a acelerar a entrega de inteligência geoespacial a governos, indústrias e parceiros em todo o mundo.
O satélite CEVROSAT-1 tem uma massa de 48 kg e possui diversas missões que ligam a ciência, a educação e a comunidade de radioamadores, contribuindo significativamente para o setor académico checo. O seu principal objetivo é apoiar as atividades de radioamadorismo em todo o mundo através da comunicação. O satélite oferece recursos focados em experiências técnicas, educação e inspiração, abrindo novas oportunidades para estudantes, educadores e entusiastas da tecnologia espacial. Um objetivo fundamental é melhorar o aspeto educativo do projeto. A Universidade CEVRO, proprietária do projeto, em colaboração com a Universidade Mendel de Brno, especificamente o seu Instituto de Informática, lidera o projeto com o foco em fomentar o interesse pelo radioamadorismo, pelas tecnologias espaciais e pela investigação científica. O CEVROSAT-1 serve como uma plataforma para a aprendizagem prática dos estudantes, permitindo-lhes participar no seu desenvolvimento, operação e análise de dados.
Com uma massa de cerca de 100 kg, o FGN-100 d2 é um satélite de demonstração tecnológica desenvolvido pela Fergani Space, empresa fundada por Selçuk Bayraktar, presidente e diretor de tecnologia da Baykar. O satélite tem como objetivo testar com sucesso as operações orbitais, as telemetria e as comunicações de telecomando, o posicionamento e a comunicação com a carga útil. Durante o processo de desenvolvimento, os engenheiros da Fergani Space desenvolveram aviónica de missão crítica, integração de software próprio, tecnologias de propulsão ecológica, design estrutural e testes ambientais.
O satélite Haven-Demo é uma missão de demonstração tecnológica desenvolvido pela VAST para testes de componentes da sua planeada estação espacial comercial Haven-1. O Haven-Demo transportará subsistemas e componentes que a VAST planeia utilizar na Haven-1, de forma a aumentar a sua experiência de voo e reduzir ainda mais os riscos técnicos e operacionais antes do lançamento da Haven-1. O satélite, com uma massa de 515 kg, alberga um sistema de comunicação por radiofrequência; hardware e algoritmos de orientação, navegação e controlo; painéis solares e sistemas de energia; e um sistema de propulsão representativo do que a VAST pretende utilizar na Haven-1.
Os satélites Lemur-2 são baseados no modelo CubeSat-3U e têm uma massa de 4 kg.
Os satélites constituem a constelação inicial em órbita terrestre baixa construídos pela Spire, transportando duas cargas para meteorologia e seguimento do tráfego marítimo (a carga STRATOS – ocultação do sinal rádio de GPS – e a carga AIS SENSE, respectivamente). A STRATOS permite a detecção do sinal GPS que é afectado quando passa através da atmosfera terrestre. Posteriormente, e utilizando um processo designado ‘ocultação do sinal GPS’, o satélite mede a alteração do sinal GPS para calcular os perfis precisos para a temperatura, pressão e humidade na Terra.
A partir do 78.º Lemur-2, estes satélites transportam também a carga AirSafe ASD-B para seguimento de aviões. Nesta missão foi lançado o Lemur-2 (Affie-Wauwie).
Não existe informação disponível relativa aos satélites SEMI-1 (BARYON-1L), SEMI-2 (BARYON-1N) e SEMI-3 (BARYON-1P).
O satélite Starcloud-1 é um satélite de demonstração tecnológica e tem uma massa de 60 kg. Irá executar computação GPU 100 vezes mais poderosa do que alguma vez foi operada no espaço, com GPUs NVIDIA terrestres de última geração, com um nível de desempenho de data center.
Os satélites Taurus-1 a Taurus-4 são picossatélites baseadis no factor de forma CubeSat-0,25U desenvolvidos pela empresa turca GUMUSH Aerospace & Defense, fazendo parte de um sistema de retransmissão por satélite para aplicações na área da agricultura.
A “Tomorrow.io Microwave Sounder” é uma missão de deteção remota composta por 18 satélites de factor de forma CubeSat-6U que serão utilizados para fornecer dados meteorológicos de baixa latência em todo o mundo para previsão numérica do tempo e previsões meteorológicas de longo alcance. Na missão Bandwagon-4 foram lançados os satélites Tomorrow-S8 e Tomorrow-S9.
O sistema consiste numa sonda passiva de micro-ondas que tira partido das tecnologias do MIT Lincoln Laboratories (MIT LL), construída pela Tomorrow.io, integrada num satélite Cubesat-6U padronizado da Blue Canyon Technologies (BCT).
Lançamento
A cerca de dez horas do lançamento procede-se à activação eléctrica do foguetão Falcon-9. Tanto o lançador como a sua carga são submetidos a uma série de verificações testes antes do início do abastecimento do querosene RP-1. O Director de Voo consulta os controladores a T-38m, determinando assim se tudo está pronto para o início do abastecimento do lançador. O processo de abastecimento de RP-1 inicia-se a T-35m no primeiro estágio, seguindo-se o início do abastecimento do oxigénio líquido (LOX) na mesma altura. O abastecimento de LOX ao segundo estágio inicia-se a T-16m.
A fase terminal da contagem decrescente inicia-se com os motores a serem condicionados termicamente para o lançamento a T-7m. A T-1m é enviado um comando para o computador de voo para iniciar as verificações pré-lançamento e o sistema de supressão sónica é activado na plataforma de lançamento inundada por milhões de litros de água. Por esta altura os tanques de propelente também são pressurizados. A T-45s o Director de Lançamento verifica se todos os parâmetros estão prontos para a missão, sendo também verificado que o espaço aéreo está pronto para o lançamento. A sequência de ignição é iniciada a T-3s. A T=0s o foguetão abandona a plataforma.
Abandonando a plataforma de lançamento, o Falcon-9 inicia uma série de manobras para se colocar na trajectória de voo correcta.
| Tempo (h:m:s) | Evento |
| 00:01:12 | Máxima pressão dinâmica (MaxQ) |
| 00:02:14 | Final da queima do 1.º estágio (MECO) |
| 00:02:18 | Separação entre o 1.º e o 2.º estágio |
| 00:02:22 | Manobra ‘flip’ do 1.º estágio |
| 00:02:26 | Ignição da primeira queima do 2.º estágio (SES-1) |
| 00:02:31 | Início da manobra de regresso do 1.º estágio |
| 00:02:41 | Separação da carenagem de protecção |
| 00:03:13 | Fim da manobra de regresso do 1.º estágio |
| 00:06:09 | Início da queima de reentrada do 1.º estágio |
| 00:06:31 | Final da queima de reentrada do 1.º estágio |
| 00:07:18 | Início da queima de aterragem do 1.º estágio |
| 00:07:46 | Aterragem do 1.º estágio |
| 00:09:38 | Fim da primeira queima do 2.º estágio (SECO-1) |
| 00:12:14 | Separação do satélite KORSAT-4/Gunjeongchai-wiseong 5 |
| 00:37:51 | Início da segunda queima do 2.º estágio (SES-2) |
| 00:37:52 | Fim da segunda queima do 2.º estágio (SECO-2) |
| 00:59:30 | Início da terceira queima do 2.º estágio (SES-3) |
| 00:59:31 | Fim da terceira queima do 2.º estágio (SECO-3) |
| 01:09:02 | Separação dos satélites Taurus-1 a Taurus-4 |
| 01:09:15 | Separação do satélite SEMI-2 |
| 01:09:27 | Separação do satélite SEMI-3 |
| 01:09:30 | Separação do satélite CEVROSAT-1 |
| 01:10:13 | Separação do satélite Lemur-2-AFFIE-WAUWIE |
| 01:10:16 | Separação do satélite Haven-Demo |
| 01:10:40 | Separação do satélite Tomorrow-S8 |
| 01:10:50 | Separação do satélite SEMI-1 |
| 01:11:15 | Separação do satélite BAYANAT-4 (Foresight-4) |
| 01:11:37 | Separação do satélite Tomorrow-S9 |
| 01:12:20 | Separação do satélite BAYANAT-3 (Foresight-3) |
| 01:12:33 | Separação do satélite FGN-100-d2 |
| 01:13:38 | Separação do satélite Starcloud-1 |
| 01:13:43 | Separação do satélite BAYANAT-5 (Foresight-5) |
O foguetão Falcon-9
Baptizado em nome da nave Millenium Falcon da saga cinematográfica “Guerra das Estrelas”, o foguetão Falcon-9 v1.1 foi um lançador a dois estágios projectado e fabricado para o transporte seguro e fiável de satélites e do veículo Dragon para a órbita terrestre. Sendo o primeiro foguetão completamente desenvolvido no Século XXI, este lançador foi projectado desde o início para ter a máxima fiabilidade. A sua simples configuração de dois estágios minimiza o número de eventos de separação (staging) e com nove motores no primeiro estágio, pode completar a sua missão em segurança mesmo na possibilidade de perda de um motor.
O Falcon-9 fez história em 2012 quando colocou a cápsula Dragon na órbita correcta para uma manobra de encontro com a estação espacial internacional. Desde então, foram realizadas múltiplas missões para a ISS transportando e recolhendo carga para a NASA. O Falcon-9, bem como a cápsula Dragon, foram desenhados na base do desenvolvimento de um sistema de transporte de astronautas para o espaço.
O foguetão Falcon-9 Upgrade, ou Falcon-9 FT, (a seguir designado simplesmente como “Falcon-9”) representa a mais recente evolução deste lançador. De forma geral, o Falcon-9 tem 68,4 metros de comprimento, 3,7 metros de diâmetro e uma massa de 541.300 kg. O veículo é capaz de colocar uma carga de 13.150 kg numa órbita terrestre baixa ou 4.850 kg numa órbita de transferência geossíncrona.
O primeiro estágio do Falcon-9 está equipado com nove motores Merlin (Merlin-1D) e tanque de liga de alumínio e lítio que contêm oxigénio líquido e querosene RP-1. Após a ignição, um sistema de segurança fixa o veículo na plataforma de lançamento e garante que todos os motores são verificados como estando na força máxima antes de libertar o foguetão para o seu voo. Então, com uma força superior a cinco aviões Boeing 747 em potência máxima, os motores Merlin lançam o foguetão para o espaço. Ao contrário dos aviões, a força de um foguetão vai aumentando com a altitude – o Falcon-9 gera 6.806 kN ao nível do mar, mas atinge 7.426 kN no vácuo espacial. Os motores do primeiro estágio vão sendo aumentados em potência perto do final da queima do estágio para assim limitar a aceleração do veículo à medida que a massa do lançador diminui com a queima do combustível. O tempo total de queima do primeiro estágio é de 162 segundos.
Com os seus nove motores agrupados juntos na configuração ‘octaweb’, o Falcon-9 pode aguentar a falha de até dois motores durante o lançamento e mesmo assim conseguir atingir a órbita terrestre com sucesso. O Falcon-9 é o único lançador na sua classe com esta característica chave.
O motor Merlin vai encontrar as suas raízes aos motores das missões Apollo, nomeadamente o sistema de injecção baseado no motor do módulo lunar. O propelente é alimentado por uma única conduta, com uma turbo bomba de dupla pá que opera num ciclo de gerador a gás. A turbo bomba também fornece o querosene a alta pressão para os actuadores hidráulicos, que depois recicla para a entrada a baixa pressão. Isto elimina a necessidade de um sistema hidráulico separado e significa que não é possível ocorrer uma falha no controlo de vector de força por falta de fluido hidráulico. Uma terceira utilização da turbo bomba é o fornecimento de controlo de rotação ao actuar no escape da turbina de exaustão (no segundo estágio). Combinando-se estas características num só dispositivo aumenta-se assim de forma significativa o nível de fiabilidade do sistema.
O motor é capaz de desenvolver uma força de 654 kN ao nível do mar, 716 kN no vácuo, com um impulso específico de 282 segundos (nível do mar) e 311 segundos (vácuo).
A secção interestágio é uma estrutura compósita que liga o primeiro e o segundo estágio e alberga os sistemas de libertação e separação. O Falcon-9 utiliza um sistema de separação totalmente pneumático para uma separação de baixo impacto e altamente fiável que pode ser testado no solo, ao contrário dos sistemas pirotécnicos utilizados na maior parte dos lançadores.
O segundo estágio é propulsionado por um único motor Merlin de vácuo e coloca a carga a transportar na órbita desejada. O motor do segundo estágio entra em ignição poucos segundos após a separação entre o segundo e o primeiro estágio, e pode ser reiniciado várias vezes para colocar múltiplas cargas em diferentes órbitas. Para máxima fiabilidade, o segundo estágio está equipado com sistemas de ignição redundantes. Tal como o primeiro estágio, o segundo estágio é feito a partir de uma liga de alumínio e lítio.
O motor Merlin de vácuo (Merlin-1D de vácuo) desenvolve uma força de 934 kN e o seu tempo de queima é de 397 segundos.
A carenagem compósita é utilizada para proteger a carga durante a passagem do Falcon-9 pelas camadas mais densas da atmosfera. Quando a missão do Falcon-9 é o lançamento do veículo de carga Dragon, a carenagem não é utilizada, pois a cápsula possui o seu próprio sistema de protecção.
A carenagem tem 13,1 metros de comprimento e 5,2 metros de diâmetro. Fabricada em fibra de carbono, separa-se em duas metades utilizando um sistema de separação de actuadores pneumáticos semelhantes aos que são utilizados para a separação entre o primeiro e o segundo estágio.
A sequência de lançamento para o Falcon-9 é um processo de precisão ditada pela janela de lançamento tendo em conta a posição orbital a ser ocupada pela carga a bordo. Se a janela de lançamento é perdida, a missão é então adiada para a próxima janela de lançamento disponível.
Cerca de quatro horas antes do lançamento, inicia-se o processo de abastecimento – primeiro oxigénio líquido seguindo-se o querosene altamente refinado (RP-1). O vapor observado a sair do lançador durante a contagem decrescente é na realidade oxigénio a ser liberto dos tanques, sendo esta a razão pela qual o abastecimento de oxigénio líquido se mantém até quase ao final da contagem decrescente.
| Lançamento | Veículo | 1.º estágio | Local Lançamento | Data Hora (UTC) | Carga | Recuperação |
| 2025-232 | 548 | B1095.3 | CCSFS, SLC-40 | 15/Out/25 09:27:10 | Starlink G10-52 | JRTI |
| 2025-235 | 549 | B1067.31 | CCSFS, SLC-40 | 19/Out/25 17:39:40 | Starlink G10-17 | ASOG |
| 2025-236 | 550 | B1088.11 | VSFB, SLC-4E | 19/Out/25 19:24:00 | Starlink G11-19 | OCISLY |
| 2025-237 | 551 | B1075.21 | VSFB, SLC-4E | 22/Out/25 14:16:20 | Starlink G11-5 | OCISLY |
| 2025-239 | 552 | B1076.22 | CCSFS, SLC-4E | 24/Out/25 01:30 | Spainsat NG-2 | – |
| 2025-240 | 553 | B1081.19 | VSFB, SLC-4E | 25/Out/25 14:20:50 | Starlink G11-12 | OCISLY |
| 2025-243 | 554 | B1077.24 | CCSFS, SLC-40 | 26/Out/25 15:00:40 | Starlink G10-21 | ASOG |
| 2025-244 | 555 | B1082.17 | VSFB, SLC-4E | 28/Out/25 00:43:49 | Starlink G11-21 | OCISLY |
| 2025-245 | 556 | B1083.15 | CCSFS, SLC-40 | 29/Out/25 16:35:20 | Starlink G10-37 | JRTI |
| 2025-247 | 557 | B1063.29 | VSFB, SLC-4E | 31/Out/25 20:41:10 | Starlink G11-23 | OCISLY |
| 2025-248 | 558 | B1091.3 | CCSFS, SLC-40 | 02/Nov/25 05:09:58,988 | Bandwagon-4 | LZ-2 |
Imagens: Empresa lançadora